CAN d'alta velocitat i Low-Speed poden ser dos protocols de comunicació BUS BUT vehicle. Tot i que les dues velocitats d’alta velocitat i la baixa velocitat es poden basar en el mateix protocol, hi ha algunes diferències evidents en termes de velocitat, distància de transmissió, abast d’aplicació i escenaris d’ús.
En primer lloc, les taxes de velocitat d’alta velocitat i de baixa velocitat poden ser diferents. Alta velocitat pot transmetre normalment dades a un ritme de 500 kbps (quilobits per segon), mentre que la velocitat baixa normalment es pot transmetre a un ritme de 100 kbps. La llauna d'alta velocitat és adequada per a aplicacions que requereixen taxes de dades elevades per a la comunicació, com ara sistemes de control de motors, sensors i actuadors. La llauna de baixa velocitat s'utilitza per a aplicacions que requereixen taxes de dades més baixes, com ara el confort del vehicle i els sistemes d'entreteniment.
En segon lloc, també hi ha una diferència en la distància de transmissió entre CAN d’alta velocitat i llauna de baixa velocitat. Atès que la taxa de transmissió de l’alta velocitat CAN és més alta, la distància de transmissió és més curta, generalment no superior a 40 metres. D'altra banda, pot baixa velocitat, té una distància de transmissió relativament llarga de fins a 100 metres. Això es deu al fet que l’atenuació del senyal i la interferència del soroll poden afectar la qualitat de la transmissió de dades d’alta velocitat pot a distàncies de transmissió més llargues.
A més, l’àmbit d’aplicació de CAN d’alta velocitat i llauna de baixa velocitat és diferent. La llauna d'alta velocitat s'utilitza normalment en sistemes de control que requereixen transmissió de dades en temps real, com ara els sistemes de control del motor, de transmissió i de control de fre. Proporciona una transmissió de dades d’alta velocitat i fiable per assegurar el rendiment i la precisió en temps real. La llauna de baixa velocitat s'utilitza més freqüentment per a sistemes de control no crítics com l'entreteniment de vehicles i les funcions de confort. Aquests sistemes de control requereixen taxes de transferència de dades relativament baixes i rendiment en temps real, cosa que pot complir amb baixa velocitat.
Finalment, es pot utilitzar una velocitat d'alta velocitat i una baixa velocitat en diferents escenaris. La llauna d’alta velocitat s’utilitza generalment en subsistemes que requereixen grans quantitats d’intercanvi de dades, com ara unitats de control del motor d’automòbils, unitats de control de transmissió i ABS (sistema de frenada anti-bloqueig). La llauna de baixa velocitat s’utilitza més freqüentment en sistemes que requereixen un control menys precís de la transmissió d’informació, com ara la il·luminació interior i els sistemes d’àudio.
En resum, les llaunes d’alta velocitat i les baixes velocitats poden, com els protocols de comunicació d’autobusos habituals de la indústria de l’automoció moderna, tenen diferents tarifes, distàncies de transmissió, intervals d’aplicació i escenaris d’ús. La llauna d’alta velocitat és adequada per a sistemes de control que requereixen una elevada taxa de dades, en temps real i precisió, mentre que la velocitat baixa pot ser adequada per a sistemes de control amb requisits relativament baixos per a la velocitat de dades i en temps real. La indústria de l’automoció selecciona el protocol de bus adequat segons les diferents necessitats per satisfer els requisits de comunicació entre sistemes de vehicles.